本报讯（记者高晓曦） 3月底，笔者从鞍钢集团本钢板材热连轧厂获悉，该厂深刻执行创新驱动发展战术，对宽薄规格汽车结构用钢发展深刻钻研，聚焦加热滑润升温工艺、轧造稳态调控技术、板形均耘着化战术，并积极推动设备精度提升及轧辊辊型优化工作，使宽薄规格汽车结构用钢的热轧关键技术实现突破。

　　结合我国钢铁产业发展示状，本钢发展了一系列高盈利种类钢市场调研，在调研过程中发现，国内汽车工业对减轻汽车沉量、降低油耗、提高汽车结构件强度及安全机能等提出更高要求，汽车结构用钢逐步向轻量化、高强化的趋向发展？矸」娓衿到峁褂酶旨饶芄宦闱崃炕，又能够添补窄断面产品用户频仍焊接带来的成本损失，在国内占有肯定的市场规模，需要火急，效益可观。

　　热轧高强汽车结构用钢的造作过程及服役前提要求严格。该厂通过发展“宽薄规格汽车结构用钢热轧轧造关键技术的钻研与利用”攻关，不仅实现炼产品轧造技术的开发，还使产品厚度、平直度及成材率指标均达到了预期指标，打开了宽幅箱罐体钢市场，成功出产3.5毫米×2000毫米极限宽幅薄规格高强罐式特种自卸车用钢。本着向种类规格要效益的准则，该厂持续攻关，实现了热轧汽车结构用钢等钢种的系列化，为企业创造了可观的经济效益，年创效160余万元。《中国冶金报》（2025年04月08日 01版一版）

起源：中国冶金报-中国钢铁新闻网